Betunes baja temperatura

Los ligantes BT (Baja Temperatura) de Cepsa permiten reducir la temperatura de fabricación de las mezclas asfálticas manteniendo la trabajabilidad necesaria para su extendido y compactación.

La temperatura de fabricación se puede reducir normalmente entre 20 y 40 ºC respecto a la mezcla en caliente original, dependiendo del tipo de mezcla, tipo de áridos, condiciones de la obra, etc.

Utilizando el ligante BT adecuado, se puede fabricar mediante la tecnología semicaliente prácticamente cualquier tipo de mezcla asfáltica, incluidas las que incorporan material de fresado (mezclas recicladas). En este caso, los ligantes BT ayudan a su incorporación y a la fabricación de la mezcla.

Los ligantes BT se pueden utilizar en todo tipo de plantas asfálticas, no requieren ningún tipo de modificación en la instalación.

-  El PG3 en vigor (Orden FOM/2523/2014) permite la utilización de mezclas semicalientes en los artículos 542, 543 y 544 (este artículo según la O.C 3/2019) para los tráficos T1 a T4. En la práctica, consideramos que también se podrían aplicar con éxito para tráficos más pesados y en otros tipos de mezclas no recogidos en la normativa actual.

- También aparecen explícitamente en los pliegos de obras de algunas comunidades autónomas y diputaciones.

En estas mezclas se rebaja considerablemente la temperatura de calentamiento de los áridos, que suponen aproximadamente el 95% de la masa de las mezclas asfálticas, permitiendo reducir el consumo de combustible entre un 25 y 35%. Esto implica:

• Una reducción considerable de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a la atmosfera.
• Un importante ahorro económico, al reducir el combustible necesario para el calentamiento de los áridos.
• Una mejora de las condiciones de trabajo del personal, principalmente en obra, debido a que las temperaturas de extendido son menores.
• Facilita la incorporación de material fresado, sobre todo en plantas convencionales, ya que no es necesario un sobrecalentamiento excesivo de los áridos vírgenes para conseguir una temperatura de mezcla adecuada.

• Permite una rápida apertura al tráfico, lo cual es especialmente interesante para pistas de aeropuerto, vías de gran intensidad de tráfico, túneles, etc.
• Aumenta el tiempo de trabajabilidad de la mezcla al permitir una temperatura mínima de compactación menor. El empleo de betunes CEPSA BT a las temperaturas habituales para mezclas calientes resulta muy útil para:

• Construcciones con elevado tiempo de transporte entre la planta y la obra.
• Obras con tiempos de ejecución lento, como calles, bacheos, túneles…
• Obras en condiciones climatológicas adversa como frío y viento.

Tenemos una gamacompleta de ligantes para mezclas semicalientes. Los más utilizados son:

• •  Cepsasfalt BT 35/50 y BT 50/70: Ligantes asfálticos de baja temperatura que cumplen con las especificaciones de los betunes convencionales B35/50 y B50/70 del artículo 211 del PG-3 y las recogidas en el Anexo Nacional de la norma UNE EN 12591. Disponen de marcado CE.  
• •  Cepsasfalt BT: Ligante asfáltico especialmente formulado con ceras para permitir la fabricación y puesta en obra de mezclas asfálticas a temperaturas inferiores a las habituales, mediante reducción de viscosidad a alta temperatura. 

• •  Elaster BM-3c BT: Ligante de baja temperatura modificado con polímeros elastoméricos de excelente desempeño que cumple los requisitos de un PMB 45/80-65 definidos en el PG-3 y en la norma UNE EN 14023. Este betún presenta un elevado punto de reblandecimiento, superior a 65ºC, alta cohesión y estabilidad al almacenamiento. Recomendado para todo tipo de mezclas, especialmente abiertas y discontinuas y las utilizadas en las carreteras con tráficos más exigentes. Dispone de marcado CE. 

• •  Elaster RAF BT (PMB 45/80-75) Ligante alto desempeño modificado por reacción química con polímeros elastoméricos. Permite la fabricación de mezclas especiales y de altas prestaciones a baja temperatura, como tratamientos anti-remonte de fisuras, mezclas drenantes de alto porcentaje de huecos, mezclas de alta resistencia a esfuerzos tangenciales, SMA y mezclas anti-roderas. Cumple con las especificaciones recogidas en el artículo 212 del PG-3 y en la norma UNE EN 14023. Dispone de marcado CE  

• •  Flexodur BC 35/50 BT y BC 50/70 BT: Ligantes mejorados con caucho procedente de neumáticos al final de su vida útil, aditivados para la fabricación de mezclas a baja temperatura. Se fabrican en central de betunes modificados mediante la técnica de vía húmeda. Pueden utilizarse en sustitución del betún convencional de la misma penetración, incluso en mezclas discontinuas, drenantes y SMA en tráficos T2 e inferiores.

• •  Flexodur BMC-3b BT: Ligante modificado exclusivamente con caucho procedente de neumáticos al final de su vida útil, aditivado para la fabricación de mezclas a baja temperatura. Se fabrica en central de betunes modificados mediante la técnica de vía húmeda. Según está recogido en el PG3, se puede utilizar en sustitución del PMB 45-80/60C en la fabricación de mezclas semicalientes.

•  Flexodur BMC-3c BT: Ligante híbrido modificado con polímeros elastoméricos y con caucho procedente de neumáticos al final de su vida útil, aditivado para la fabricación de mezclas a baja temperatura. Se fabrica en central de betunes modificados mediante la técnica de vía húmeda. Según está recogido en el PG3, se puede utilizar en sustitución del PMB 45-80/65C en la fabricación de mezclas semicalientes.

Los criterios de diseño de las mezclas semicalientes son análogos a los de sus homólogas en caliente, si bien, debido a las menores temperaturas de compactación es conveniente prestar especial atención a aspectos como:

• Contenido de huecos y densidad
• Sensibilidad al agua
• Resistencia a las deformaciones plásticas
• Módulo de rigidez

Debido al método de compactación utilizado en el laboratorio, es posible que las densidades obtenidas con los ligantes BT sean menores que las de sus equivalentes para mezclas calientes. En nuestra experiencia, este resultado no es un problema en obra, dado que la compactación es mucho más enérgica. 

Para favorecer su manipulación y la envuelta, estos ligantes se emplean a una temperatura similar a la empleada para los ligantes convencionales. Por tanto, a la hora de fabricar la mezcla, será la reducción de la temperatura de calentamiento de los áridos la que marque la menor temperatura final de la mezcla. En el caso de los ligantes fabricados con ceras, se puede reducir la temperatura de manipulación y envuelta debido a su menor viscosidad.

En cualquier caso, a escala de laboratorio es conveniente mantener la mezcla fabricada en estufa el tiempo necesario para garantizar que la compactación se realiza a la temperatura deseada.

Para un análisis más detallado de la fórmula de trabajo, puede ser recomendable realizar un estudio de compactabilidad de la mezcla en prensa giratoria, y analizar la trabajabilidad de la mezcla.

Es conveniente tener en cuenta que el tipo de compactación, a escala de laboratorio, y el menor envejecimiento del ligante asociado a la menor temperatura de fabricación de la mezcla tienen un efecto sobre el resultado de algunos ensayos, como por ejemplo el ensayo en pista (UNE-EN 12697). Es relativamente frecuente que los resultados sean inferiores a los obtenidos en las mezclas calientes análogas, aunque, según nuestra experiencia, estos hechos nunca se han traducido en deformaciones plásticas en obra, debido a la mayor energía de compactación aplicada. Además, las mezclas semicalientes presentan la ventaja de una mayor durabilidad debida al menor grado de envejecimiento del ligante.

En todo caso conviene recordar que las mezclas a baja temperatura requieren un diseño específico, de manera que pueden ser necesarios y beneficiosos ajustes en el contenido de ligante y granulometría con respecto a las mezclas convencionales de referencia para asegurar el mejor desempeño posible.

Para la definición de las temperaturas de fabricación y puesta en obra, aparte del ligante, deben tenerse en cuenta factores como el tipo de áridos, su granulometría, el contenido de ligante y finos, la climatología así como los medios de fabricación y puesta en obra. A modo general, podemos destacar los siguientes aspectos:

• Seleccionar la temperatura de fabricación, considerando el tiempo de transporte y la climatología para obtener una temperatura de compactación adecuadas.
• El tipo de compactación será similar al utilizado para mezclas convencionales equivalentes, pero es aconsejable que sea algo más enérgica, acercando lo máximo posible los rodillos a la extendedora y realizando alguna pasada adicional si fuera necesario, sobre todo en condiciones climatológicas de temperaturas bajas y viento.

Es conveniente tener en cuenta que en la fabricación de este tipo de mezclas sólo se reduce la temperatura de calentamiento de los áridos, que es la predominante para el conjunto de la mezcla. Por este motivo, es aconsejable hacer pruebas previas para ajustar la planta asfáltica, verificando la temperatura de los áridos y la perfecta combustión del quemador.

Tenemos experiencia en mezclas semicalientes en obras con diferentes tipos de ligantes BT. Algunos ejemplos son:

• •  Ctra. GI 4141 (Astasu) con Cepsasfalt BT
• •  Travesía de Gandesa N-420 (Tarragona) con Cepsasfalt BT 35/50.
• •  Medina de Rioseco - Villafrechós CL 612 (Valladolid) con Cepsasfalt BT 50/70,
• •  A 62, Magaz de Pisuerga (Palencia) con Elaster BM-3c BT

•  C-12 km 185 (Lleida) con Elaster RAF BT (ligante de altas prestaciones)

Existen otras técnicas para la fabricación de mezclas semicalientes, pero requieren modificaciones en la planta de mezcla o reducen considerablemente su rendimiento. En el caso de la técnica de espumación, nuestra gama de betunes de baja temperatura (BT) puede ser un complemento perfecto para un mejor comportamiento.

Las mezclas templadas son otra opción dentro de las técnicas de baja temperatura, y se basan en la utilización de emulsión bituminosa como ligante. Cepsa dispone de una gama completa de emulsiones para fabricar mezclas templadas de diferentes tipos. Consultar nuestra gama de emulsiones en el siguiente enlace.